民航機場智能照明控制系統(tǒng)解決方案
1、概述
機場人流比較密集，光源數(shù)量較多，照明用電在機場電能消耗中約占到27%~30%左右。所以合理使用照明控制系統(tǒng)，在提升工作人員和旅客的體驗情況下大程度使用自然光照明，通過感應控制做到人來燈亮，人走燈滅或保持低強度照明，盡量解決照明用電
安科瑞智能照明控制解決方案ALIBUS（Acrel Lighting intelligent Bus）基于成熟的RS485通訊控制技術，同時創(chuàng)新地引入了載波偵聽和沖突碰撞檢測機制，多機間實現(xiàn)了實時雙向通訊，線材使用普通的屏蔽網(wǎng)線，一次性解決通訊與供電問題。
需安裝在配電箱內的模塊主要有開關驅動器、調光驅動器、IP網(wǎng)關等，這些模塊使用35mm標準導軌安裝；需安裝在控制現(xiàn)場的模塊主要有傳感器和智能面板，其中傳感器作為自動控制感應模塊，嵌入式安裝在房間、走廊頂部，用于檢測相關區(qū)域是否有人員活動。有人經(jīng)過時可以設定自動控制亮燈，人離開后在設定的時間內熄燈。智能面板等手動控制設備，可嵌墻安裝在機房入口處，這樣可實現(xiàn)自動控制、現(xiàn)場控制和值班室遠程控制相結合。
系統(tǒng)支持單控、區(qū)域控制、自動控制、感應控制、定時控制、場景控制、調光控制等多種控制方式，支持延時控制，避免同時亮燈負荷對配電系統(tǒng)造成沖擊。模塊不依賴系統(tǒng)，可獨立工作，每個模塊均自帶時間模塊，可根據(jù)經(jīng)緯度自動識別日出日落時間實現(xiàn)自動控制功能。
2、參考標準
GB/T 20965-2013 《控制網(wǎng)絡HBES技術規(guī)范 住宅和樓宇控制系統(tǒng)》
3、配置方案
4、系統(tǒng)結構
5、系統(tǒng)功能
● 區(qū)域控制
可以通過電腦或者觸控終端控制一棟樓、某一層或某個區(qū)域所有照明燈具開關?？梢詫蝹€照明回路實現(xiàn)開關控制，還可對每個模塊、箱子、樓層、自定義分區(qū)實現(xiàn)總控。現(xiàn)場受控回路的開關狀態(tài)會實時反饋。
● 調光控制
拖動調光控件，照明設備從0%到100%進行調光,點擊左右兩邊的符號，可進行步進調光，一個步進增加/減少20%；通過圖標的亮滅狀態(tài)反饋現(xiàn)場開關的狀態(tài)。
點擊模塊調光單控可以對一個模塊的照明回路實現(xiàn)調光控制；
點擊調光總控,可以對多個照明回路實現(xiàn)調光控制。
● 定時控制
智能照明控制系統(tǒng)通過時鐘管理器，實現(xiàn)有關區(qū)域照明的定時和自動管理功能，實現(xiàn)走廊、公共通道、景觀照明、泛光照明、車庫照明定時控制。如百葉窗定時升降、集中供熱定時調節(jié)、節(jié)假日照明定時關閉、定時通知等。
● 場景控制
智能照明控制系統(tǒng)根據(jù)不同區(qū)域的功能需求，設定不同的場景模式，完成各種照明燈具的控制組合，達到美化工作環(huán)境、提高舒適度。
● 人體感應控制
在通道、走廊、公共區(qū)域、樓梯間、會議室等場所布置人體感應傳感器，當人員進入?yún)^(qū)域時，自動打開照明；當人員離開后，延遲一段時間再關閉，根據(jù)需求設定。
● 窗簾控制
窗簾控制有兩種控件，一種是開關和步進調節(jié)功能；另一種是無極調節(jié)和步進調節(jié)功能。
點擊窗簾單控控件，可以開合百葉窗/窗簾或者調整百葉角度；
點擊窗簾總控圖標，可以對多路窗簾實現(xiàn)調光控制；
通過圖標的亮滅狀態(tài)，反饋現(xiàn)場窗簾的開合狀態(tài)，數(shù)值表示窗簾的相對動作的值。
● 電流檢測
讀取帶電流檢測開關驅動器所有回路的電流、開關控制，并自動分析回路是否有故障狀態(tài)。電流值、故障狀態(tài)顯示、開關狀態(tài)會實時反饋在界面上。
